Картина основана на подлинных событиях Великой Отечественной войны, а прототипами главных героев стали реальные участники обороны Ленинграда. В основу сюжета легли события 1943 года, сыгравшие решающую роль в окончательном снятии блокады. Фильм раскроет малоизвестные факты о строительстве и работе железнодорожной магистрали, взявшей на себя основную тяжесть перевозок и доставившей в осажденный город 75% всех военных грузов и продовольствия. Железная дорога длиной в 33 километра была проложена вдоль южного побережья Ладожского озера между станциями Шлиссельбург и Поляны за 17 дней и работала вплоть до полного освобождения города в январе 1944 года. Составы обслуживала 48-ая паровозная колонна особого резерва НКПС, которую формировали из вчерашних школьниц и отозванных с фронта машинистов.
Сценарий написан режиссером фильма Федором Поповым и петербургским писателем Дмитрием Каралисом, отец которого был начальником одного из поездов на Шлиссельбургской магистрали.
Фильм поддерживают Российский союз ветеранов и многочисленные организации блокадников Ленинграда. Организационное содействие съемкам оказывают Министерство обороны РФ и ОАО «РЖД». Проект был частично профинансирован Министерством культуры РФ (35 млн рублей) и Правительством Санкт-Петербурга (2,5 млн рублей).
Общий бюджет фильма составляет 150 млн рублей, и в связи с острой нехваткой финансовых ресурсов съемочная группа прилагает усилия по привлечению дополнительных средств, в частности, с помощью краудфандинга.
На платформе Boomstarter недавно успешно завершился проект по сбору средств народного финансирования (собрано 600 150 рублей), которые частично покроют затраты на сооружение масштабной декорации железнодорожного моста-переправы через Неву. Переправа будет воссоздана на берегу озера Ильмень, вблизи города Шимск Новгородской области. Береговые пейзажи тех мест особенно выразительны и схожи с пейзажами берега Невы, где исторически была проложена железнодорожная магистраль в январе 1943 года.
СИНОПСИС
Вчерашняя ленинградская школьница Маша Яблочкина после лютой блокадной зимы приходит на железнодорожные курсы в надежде выжить и набраться сил. Оттуда девушку отправляют на строительство Шлиссельбургской магистрали, которая должна соединить город с Большой землей. Впоследствии героиня попадает в 48-ю паровозную колонну особого резерва НКПС, которой ценой смертельного риска предстоит доставить в Ленинград 75 % всех военных грузов и продовольствия.
СЪЕМОЧНАЯ ГРУППА
В фильме снимаются: Александр Яценко, Дарья Екамасова, Игорь Ясулович, Артем Алексеев, Анастасия Цибизова, Анатолий Горячев, Александр Обласов, Светлана Смирнова, Татьяна Лялина, Тагир Рахимов, Артем Мельничук, испанский актер Хавьер Кальво и эстонская актриса Саара Кадак. В составе съемочной группы: режиссер Федор Попов, оператор-постановщик Максим Шинкоренко, художник-постановщик Александр Батенев, художник по костюмам Сергей Стручев, историк военного костюма Владимир Корецкий, композитор Андрей Головин, звукорежиссер Юрий Рейнбах.
Съемки пройдут в Санкт-Петербурге, в Ленинградской области, в Великом Новгороде и в павильонах Мосфильма.
Выход картины в широкий прокат планируется в 2017 году.
